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减速器的传动道理动图比拟,太直观了!

类别:软齿面减速机   发布时间:2021-01-22 22:10   浏览:

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电念头、内燃机或其它高速运转的动力,通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来到达减速的目标,巨细齿轮的齿数之比,就是传动比。

减速机是一种相对紧密的机器,利用它的目标是低落转速,增加转矩。减速器的种类繁多,型号各异,差异种类有差异的用途。

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凭据传动范例可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;凭据传动级数差异可分为单级和多级减速器;凭据齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;凭据传动的部署形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

为了便于公道选择减速机,故将几种常见减速机的范例、特点及应用一一列出,供选型时参考。

1. 单级圆柱齿轮减速机

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单级圆柱齿轮减速机合用于减速比3~5。轮齿可为直齿、斜齿某人字齿,箱体凡是回收铸铁锻造,也可以用钢板焊接而成。轴承常用转动轴承,只有重载或特高速时才用滑动轴承。

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2. 双级圆柱齿轮减速机

双级圆柱齿轮减速机分有展开式、分流式、同轴式三种,合用减速比8~40。

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展开式:高速级长尾斜齿,低速级可为直齿或斜齿。由于齿轮相对轴承部署差池称,要求轴的刚度较大,并使转矩输入、输出端远离齿轮,以淘汰因轴的弯曲变形引起载荷沿齿宽漫衍不匀称。布局简朴,应用最广。

分流式:一般回收高速级分流。由于齿轮相对轴承部署对称,因此齿轮和轴遭受力较匀称。为了使轴上总的轴向力较小,两对齿轮的螺旋线偏向应相反。布局较巨大,常用于大功率、变载荷的场合。

同轴式:减速机的轴向尺寸较大,中间轴较长,刚度较差。当两个大齿轮浸油深度临近时,高速级齿轮的承载本领不能充实发挥。常用于输入和输出轴同轴线的场合。

3. 单级锥齿轮减速机

单级锥齿轮减速机合用与减速比2~4。传动比不宜过大,以减小锥齿轮的尺寸,利于加工。仅用于两轴线垂直相交的传动中。

4. 圆锥、圆柱齿轮减速机

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圆锥、圆柱齿轮减速机合用于减速比为8~15。锥齿轮应部署在高速级,以减小锥齿轮的尺寸。锥齿轮可为直齿或曲线齿。圆柱齿轮多为斜齿,使其能与锥齿轮的轴向力抵消一部门。

5. 蜗杆减速机

主要有圆柱蜗杆减速机,圆弧环面蜗杆减速机,锥蜗杆减速机和蜗杆—齿轮减速机,个中以圆柱蜗杆减速机最为常用。

减速器的传动原理动图相比,太直观了!

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蜗杆减速机合用于减速比为10~80。布局紧凑,传动比大,但传动效率低,合用于小功率、间隙事情的场所。当蜗杆圆周速度V≤4~5m/s时,蜗杆为下置式,润滑冷却条件较好;当V≥4~5m/s时,油的搅动损失较大,一般蜗杆为上置式。

6. 行星齿轮减速机

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行星减速机因为布局原因,单级减速最小为3,最大一般不高出10,盛图娱乐,常见减速比为:3/4/5/6/8/10,减速机级数一般不高出3,但有部门大减速比定制减速机有4级减速。

相对其他减速机,行星减速机具有高刚性、高精度(单级可做到1分以内)、高传动效率(单级在97%-98%)、高的扭矩、体积比、终身免维护等特点。因为这些特点,行星减速机大都是安装在步进电机和伺服电机上,用来低落转速,晋升扭矩,匹配惯量。

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